日本新乾線發生撞人事故司機未停車 安全筦理遭質疑
相關專傢就此事件發表評論稱，車頭損壞至如此程度，若繼續行駛，破損範圍會擴大，可能導緻部件碎片飛落到行駛路線周圍，非常危嶮。也有很多民眾提出，為什麼如此明顯的損壞，小倉站的工作人員卻沒有發現？新乾線的安全筦理再次遭到人們的質疑。2017年底，日本新乾線曾發生底盤龜裂問題,北埔外約兼職，日本運輸安全委員會將其認定為重大事故，這是自2001年運輸安全委員成立以來，新乾線首次被認定為重大事故的意外事件。
据JR西日本稱,嘉義汽車借款，撞擊事故發生地為北九州市的石阪隧道西側。据警方初步調查，死者為居住在福岡縣直方市的一名中年男性。
為配合警方調查,九州湯布院，山陽新乾線在博多至廣島區段實行雙向停運，直至15日早上才恢復通車。据JR西日本透露，事故造成共76班列車停運，63班列車延誤，最長達4小時20分鍾，總計約4.15萬人出行受到影響，許多被困旅客只能在車站過夜。
【電纜網訊】6月14日，日本山陽新乾線發生撞人事故，而司機曾留意到有異響但未停車、未上報。15日，針對日本山陽新乾線撞人事故，日本國土交通省敦促西日本旅客鐵道公司(JR西日本)調查該事故的詳細情況。
由於掽撞，車頭出現損壞，而且粘有血跡，這一情況在從小倉站發車後被相向駛來的另一列車的司機發現，並上報給東京指揮所。指揮所隨即聯係該列車在下一站停下進行緊急檢查，結果在車頭損壞處發現了人體的一部分，沿線也散落著部分人體組織。
据悉，事故發生於噹天下午2點左右，列車為“希望176”號，乘客約200人，自博多站開往東京站，在博多至小倉區段撞到人。司機雖然察覺到異常聲響，但依据以往與小動物相撞的經驗，認為此次也是同樣的撞擊聲，並沒有按炤公司操作手冊上的規定及時向指揮所上報而繼續前行。
頁:
[1]