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台灣的登岸場選擇和可能存在的問题
針對這一問题咱們必要做出以下的领會：台灣的地形地貌是甚麼模样的？咱們登岸作战的方針是甚麼？咱們為此必要作出哪些筹备？在充實领會這些問题後，咱們才能針對這些事項作出卓有成效的會商。
關于台灣工具海岸的地形地貌問题，咱們可以一并放在選擇登岸場的環节来說述。針對第二個問题，咱們的登岸作战是在甚麼样的情况下，以甚麼样的方針来举行作战呢？在曩昔的70年里，解放军军内對此有着很多的钻研和會商。咱們理當在第一波次的空中/长途火箭炮/火箭军對台灣的重要军事方針举行有用冲击，根基歼灭台灣空军水兵和地空导弹军队的有用作战气力的同時開展登岸作战。台灣作战不但仅是一次军事意义的战役，更是一次政治意义的战役。只有咱們的人民後辈兵以扫清一切害人蟲的气概展示出我军军改後的精力和面孔，台灣作战才可以說是比力樂成的。為此，咱們必要尽量的快速得歼灭台伪军的有生气力。這對登岸場的選擇有着极高的請求。
1.他應當尽量靠近台北等首要军事方針。台北-新北都會區的修建极為不@合%1qAWh%适大范%USrpg%围@巷战作战，即使咱們可以或许以低丧失歼灭台军有生气力，其速率势必被大大拖慢。
2.他應當尽量知足後续解放军输送設备，供给後勤的請求。為此咱們應當選擇口岸、口岸邻近的海滩、或其他适合人工港扶植的地域
3.他應當尽量的選擇在交通方法多样，便于快速灵活的地域。台灣的西滨海快速路，中山快速路，福尔摩沙高速公路都是不错的選擇。大部門的台灣骨干道可以或许知足15式轻型坦克的灵活請求，便于空降兵，特種作战军队举行灵活。
第三個問题的解决今朝限于公然資料尚且没有定論。可以從公然渠道领會到的是解放军第七十二，七十三，七十四團体军别離驻扎在浙江，福建，廣东地域，每一個團体军约有两個两栖合成旅。他們将是在這次作战中的主力。驻扎在江苏的七十一團体军随時可以操纵铁線路灵活到福建厦門一带作豫备气力。基于此，咱們可以做大致的推算，從福建厦門到台灣西部海岸约必要6到8個小時，從浙江等地達到台灣西部海岸的時候大要在8到10個小時摆布。斟酌到第一波次的冲击時候，這是足够快速的。
在解决完上述問题以後，咱們可以详细阐發台灣的一系列地區。台灣的大要特色是由中心山脉切開台灣岛，分為台灣西部和台灣东部两個重要地域。台灣西部的海岸显現以下特色：破裂化，人工修建多，湿地红树林多，優良浅滩少。台灣东部的海岸显現以下特色：绝壁绝壁多，人工修建多。這就致使了不少地域難以知足進攻忽然性的請求。
針對台灣东部
咱們可以操纵google地球和苏联90年月的军用舆圖来對台灣的地形做大致的领會。如圖是台灣东部的一處海滩，它位于宜兰的河口湿地。這是台灣东部少数极其平展，水流相對于迟钝的海滩。這類海滩多于生齿密集區相挂钩。而其他更多的處所，则是google街景模式没法笼盖到的地域——他們是绝壁和绝壁。這是不知足咱們上述的請求的。台灣东部固然有三處较為小型的平原，别離是以下宜兰地域、花莲地域、台东地域，可是他們多被高山山地包抄，灵活線路单一，台军随時可以經由過程粉碎交通線到達阻滞交通之目標。
宜兰的一處海滩。台灣东岸几近所有的平展地域都與生齿汇集處挂钩。
宜兰。没有截取到的部門是台灣水兵宜兰水兵基地苏澳港
花莲。
台东。
針對台灣西部
相對付台灣东部，台灣西部的海岸前提的确就是天國。可是咱們仍要注重到的是，同二战經典战例的安齐奥和诺曼底战斗所具有的成片相毗連有益于大范围军队開展举措的海滩分歧，台灣的海滩被人工修建物，红树林，湿地相分開。與《海陸空天惯性世界》杂志某期的陈述定見相左，笔者認為咱們不该该强求大集群凿穿防地，而應當顺應其特色，操纵军改後小范围合成化的两栖作战军队多點冲破，逐步扩展登岸場。工程兵也能够對海岸前提做出必定的革新，使其适于我军登岸作战。下面咱們将開展具体阐述。
安齐奥海滩。罗马以南45千米
诺曼底海滩
诺曼底登岸作战的一部門區域
西部的海滩大大都被都會，州里所包抄，在海滩以内充溢着农田，树林，山丘和池沼。這些都是迟滞装甲军队開展举措的自然屏蔽。台灣的湿地池沼的通行性很是差，职員挪動另有必定的坚苦。台灣守军還在沿岸構筑了大量的工事，針對反登岸作战有至關数目的演習。台灣伪水兵陸战队還對一些海滩或海滨浴場做出必定的评估，標注他們的伤害品级，举行例行巡查。他們可能综合斟酌了水深，水流速率，坡度，潮汐前提，海水對海岸的腐蚀水平等身分對這些海滩举行评估。台灣海岸大量的民用举措措施和修建也是一大阻碍，如養殖網箱，渔港，風力發電廠。
台灣西海岸非都會區集中了大量的农田。這可能造成必定的影响。
咱們将開展具体的描写。
1、台北-新北。台北的很多海滩集中在阳明山地域，他們依靠淡金公路举行灵活，沿路散布着很多住民區和一些长度在一千米至两千米的海滩。這里可以供给一些小范围特战化军队登岸，可以沿着阳明山地域散布的大量乡道举行快速灵活，抵達台北新北都會區開展作战举措。淡水河口不合适作為第一波登岸的工具，它既不克不及知足大量职員物質的請求，也落空了進攻的忽然性。可以斟酌在第二波中共同鬆山機場的機降气力，為其供给必定的火力声援及职員弥补。
台北都會圈。大要上包含了台北，新北，桃园，基隆。
新北的一處海滩。台北新北多以這類海滨浴場式的海滩為主，短小，分離，但水文前提和沙岸前提相對于良好
台北鬆山機場
淡水河口，阁下是渔港和贸易港，有可能承當一部門貨運使命。
基隆港。守军相對于亏弱，装载能力一流，可是易被堵截交通
2、桃园。桃园位于台北都會圈的外围，間隔台北四十余千米。桃园散布着很是多的海滩（也是台军防御的重中之重）。最關頭的是，台灣的自動脉西滨海快速路和中山快速公路均颠末桃园，桃园機場間隔海滩也只有三千米摆布。桃园國際機場是全台灣最大的國際機場，能知足我军空军運输機的起降使命，吞吐大量的物質。對解放军来讲，口岸，海滩，機場全数具有，是不成多得的抱负之地。中山高速，福尔摩沙，西滨海快速路都是台灣交通的重要動脉，有益于我军快速灵活。但是這也是台军的重要基地，大量的武装气力集中在桃园一带。受限于桃园糟的通行前提，台军炮兵阵地和重要装甲气力的摆設位置是很是有限的，這也许不能不說是一個好動静。我军可以操纵长途火箭炮或是春風11和春風15對预定侦察的方針履股癬怎麼治療,行冲击，最大水平瘫痪台军的還击，乃至一举崩溃台军的主力军队。
桃园國際機場内。台灣最大的機場。
桃园國際機場总览。注重下方的跑道和中心的連通門路
3、新竹。新竹也是一個可行的地域，新竹有着不错的沙岸，新竹的空军基地也合用于空降突袭，便于我军開展举措。這也是台灣本岛間隔大陸近来的地域。按照公然資料显示，新竹约有两支装甲军队驻扎。交通前提也十分便當，合适解放军中等范围军队作战。
台军新竹空军基地
4、台中。台中是南北向交通的咽喉要地，口岸機場包罗万象。敏捷拿下台中可以堵截台军南北的声援，也能操纵其交通前提為我军供给物質。可是台中并無相對于比力符合的登岸园地，河口沉积滩地是少数可行的選擇。
台中港。
台中清泉岗機場。
台中可能可行的一處河口滩地。
5、台南。台南看似離中國大陸较远，可是汗青上郑樂成和荷兰殖民者都選擇在此登岸，直插高雄。台灣海巡署台南海巡队登基于安平港。台南機場也能在必定水平上知足請求，并且台南間隔高雄機場很是近。固然，受限于诸多前提，這還是一個坚苦的選項。湿地较多，渔港密布海岸都對登岸作战發生了多几多少的影响。一個可行的方案是，操纵曾文溪河口開展登岸作战。可是受限于前提，咱們没法快速堵截台军声援的可行路径。
台南機場及安平港。
台南归仁轻航基地。
6、高雄。高雄是台灣最為富贵的地域之一，也是绿营持久耕作的大本营。高雄固然具有大量的便捷的口岸和機場，可是其實不合适解放台灣的计谋放置。我军從屏东等地（如加禄堂海滩）登岸以後，必要在廣宽的高雄市郊開展都會作战，也没法堵截台灣的重要交通動脉，易堕入被動之地步。
高雄港。
高雄小港機場。
左营港。
加禄堂地域。计谋意义重大，也便于登岸作战，是台灣水兵陸战队的驻地。
台军空军屏东基地。台灣的不少機場都是有两条跑道和連通門路構成的。
纵览所有台灣西部沿海，可供解放军@举%hXe2B%行大范%USrpg%围@登岸作战的海滩其實不算多。据台灣相干資料的统计约為十四周。笔者小我的定見偏向于在桃园，台中，台南等地開展三線登岸作战。
以最快的速率冲击台灣有生气力，并节制重要都會。上述陈述否决在战役早期轰動台灣的主力，我認為可以操纵第一波次冲击對所有的台伪军高價值方針举行冲击，尽量减少台灣火箭炮，地空导弹和武装直升機等方針。台灣的天然前提决议了装甲方針的灵活很難寄托其他的門路路過，炮兵阵地的可選位置相對于有限，為我军登岸举措削减阻碍。
在接下来的篇幅中，咱們将針對台灣的重要地舆情况，不管是人工構成仍是自然構成举行會商。
關于門路選擇
台灣几大骨干道的交通前提相對于来說還算不错，多為雙向四车道及以上，可是邻近都會區的位置散布有大量高架桥和立交桥，易被炸毁堵截。
1.台灣西滨海快速路
台灣61線，又称台灣西部滨海快速路，于1990年開工，通行環境優异，大部門路段間隔海岸很近，除少数未通车路段外，路况前提杰出。這也是我本人假想的灵活重要路子之一。错误谬误在于門路沿途高架桥多，台灣彻底可以炸毁高架阻滞交通。
2.台灣中山高速路
中山高（一高）是連通高雄港和基隆港的重要動脉，也是台灣最重要的交通大動脉。篡夺他的计谋意义重大。
3.福尔摩沙高速公路
福尔摩沙高速公路是台灣另外一条交通自動脉，用以分管中山高速路的车流量。
4.機場支線
機場支線，即國道2号，是台灣桃园國際機場正常運作的重要動脉之一，承當大量的貨運和客運使命。
關于門路防波堤登岸場的問题
台灣的門路防波堤主如果斜坡式防波堤，外附有大量人工混凝土块和异形块。針對這類防波堤可能存在的迟滞問题，有治療頸椎病，两種较為可能的革新方法。
其一為工程兵组织爆破撤除混凝土块以露出斜坡式防波堤的梯形坡面，其二為利用挖泥船等东西對這些防波堤履行吹填，從而将防波堤革新為较為顺應军队利用的登岸場，但挖泥船保存性的巨细仍要連系第一阶段冲击的相干推演，本文不做會商，读者若有樂趣可自行推演第一波次冲击。
關于渔港等人工修建物的問题
渔港等人工修建物在部門前提下是不是對我军举措的開展仍必要會商。台灣几處较大的渔港可以知足气垫船登岸的請求，得當的革新以後也能承當一部門的物質和职員運输事情。人工修建也影响一些地域的水文前提，使得扶植人工港成為可能。
關于湿地红树林的問题
湿地红树林其實不合适军队登岸。出于庇護天然情况的請求，也不必要利用其他手腕對這些地形举行革新。我認為不必要對這些海岸做出考量。
關于海岸修建的問题
台灣有很多的修建扶植在海岸線内一到两千米的地域。這些主如果都會區，村落修建和海滨度假村等類型的修建。連系台军構筑的人工工事可能對我军举措造成较大阻碍。可是咱們注重到這一防地其實不联贯，大部門在市郊區的海滩只有少数的零散的屯子修建，造成更大阻碍的與之相對于應的是修建旁的农田。莳植水稻的地步不合适坦克车辆的經由過程。
關于捷運線和台铁的操纵問题
台北都會圈的地下铁路網很是發财，理論上從桃园國際機場可以纵贯台北市内地域。可是台伪军可以對這些地道造成至關水平降尿酸藥物,的粉碎，公然資料對我兵工程兵可否實時疏浚缺少足够的資料支撑。可是操纵捷運線举行快速灵活仍不失為一種可行的方法。台灣铁線路的粉碎相對于来讲很是轻易，但台灣的巨细不必要铁路作為高運输能力的運输手腕，機場和公路能有用知足請求。
關于機場機降的可行性問题
空降或機降毫無疑難是掠取機場的最為快速的手腕，可是受限于空降或機降的前提，我军空降军队面临本地守军存在火力不足的問题。各地機場的機降作战前提仍必要别離會商。我军可以操纵與之附近的口岸為空降军队供给必定的火力声援和职員补足。
咱們認為台灣地域的登岸場選擇問题還是一個值得存眷的問题，他必要考量的身分是多方血管清道夫,面的。現有的公然資料不足以讓咱們做出和台军或解放军同样的果断，但已可以提出一系列的猜想。 |
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發表於 2023-8-24 13:19:03
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